АЛТАЙСКИЙ ЗАВОД ТРАКТОРНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Завод существовал в г. Рубцовске в 1942-2004 гг. Решение о строительстве завода принято ЦК ВКП(б) и СНК СССР 02.08.1942 г. В 1943 г. в г. Рубцовск стало поступать оборудование МосковскогоАТЭ-1 и Ленинградского карбюраторного заводов. Площадка для строительства была выбрана рядом с Алтайским тракторным заводом с целью использования его энергетической базы и железнодорожных подъездных путей. В 1944 г. сдан под монтаж цех № 1, началась установка станков, их наладка и освоение. 5 июля 1944 г. выпущены первые изделия: фильтры-отстойники, бензокраники, заливные воронки, тавотницы. Эта дата стала днем рождения АЗТЭ.

В августе 1944 г. приступил к работе участок ремонта магнето. В 1945 г. вступил в строй корпус № 3 (в нем разместились: инструментальный цех термического отделения, ремонтно-механическая и электросиловая службы), литейный цех. 30 декабря 1945 г. был подписан акт о вводе в эксплуатацию 1-й очереди завода. В 1944 г. коллектив АЗТЭ насчитывал 190 человек, из них 80% — женщины и подростки. Было выпущено 20 420 изделий.

В 1945 г. началось производство тракторных карбюраторов, в 1947 г. — тракторных генераторов переменного тока. Действующий парк оборудования увеличился до 344 ед., в т. ч. 32 ед. автоматов и полуавтоматов. В МСЦ-1 созданы поточные линии механической обработки корпусных деталей. В 1949 г. сдан в эксплуатацию корпус № 2, в который переведено производство генераторов. С 1944 г. по 1960 г. на АЗТЭ освоено производство 6 моделей генераторов, 10 типов карбюраторов, 4 типов фильтров-отстойников, 2 типов магнето, стартера СТ-100, 2 видов изделий ширпотреба и др.

До 1960 г. АЗТЭ дублировал продукцию других промышленных предприятий отрасли. По собственной инициативе коллектив начал работу по созданию тракторных генераторов переменного тока. 26 мая 1960 г. было принято постановление Правительства о создании на заводе головной конструкторской организации, которая приступила к разработке нового прогрессивного технического направления, основанного на применении бесконтактных индукторных машин. Ею был разработан и внедрен в производство единый унифицированный тракторный генератор Г-304. В связи с этим 20 января 1970 г. Госпланом СССР было принято решение об оснащении генераторами этого типа производства АЗТЭ всех массовых тракторов и комбайнов. Если в 1969 г. АЗТЭ выпускал 44% всех тракторных генераторов, то в 1975 г. — 95%. Эта продукция стала определяющей для предприятия, характеризующей его профиль, место в системе народного хозяйства и перспективы развития.

В 1972 г. совместно с ЦНИТА разработаны и внедрены в производство беспоплавковые карбюраторы, обеспечившие дистанционное управление тракторов при их запуске и позволившие применить пусковые двигатели повышенной мощности. Позже были разработаны и выпущены изделия электроники для двигателя ЗИЛ-130. Впервые в СССР заводом были освоены: электродинамический тормоз-замедлитель для горных автобусов (1983 г.), дозатор-смеситель газа для автомобильной техники, работающей на газе (1986 г.). Для повышения эффективности производства на заводе внедрены 2 вычислительных центра, АСУ «Сигма» (1977 г.), позволяющие использовать экономико-математические методы в управлении производством и аналогоцифровой комплекс для создания новых конструкций и технологий электрических машин.

Проводилась большая работа по освоению и выпуску товаров народного потребления, дальнейшей автоматизации и механизации производственных процессов, внедрению роботов-манипуляторов и станков с ЧПУ. К 1986 г. было внедрено 14 автоматических линий, 26 поточно-механизированных линий, 400 ед. автоматического оборудования. Завод работал в тесном сотрудничестве с НИИ Москвы, Киева, Харькова, Фрунзе. Была создана структура предприятия с минимальной межзаводской кооперацией и построением цехов по технологическим признакам (производство серого чугуна, цехи: литья под давлением, алюминиевого, цинкового литья, цех пластмасс). По кооперации АЗТЭ получал только подшипники и изделия резинотехники. Основное производство — крупносерийное и массовое. Продукция экспортировалась более чем в 30 стран мира. С 1987 г. завод работал в условиях госприемки и полного хозрасчета. IX пятилетка (1971-1975 гг.) завершена с ростом производства в 2,3 раза и ростом производительности труда на 98,6%. За годы X пятилетки (1976-1980 гг.) обновлено более 80% выпускаемой продукции, повысился ресурс всех изделий. Удельный вес продукции высшей категории качества возрос с 7,6% в 1975 г. до 68,7% в 1980 г. Прирост товарного выпуска продукции составил 45,8%, рост объема реализации продукции — 45,5%, производительность труда выросла на 39,2%. За XI пятилетку (1981-1985 гг.) обновлено более 70% продукции. Объем производства вырос на 52% полностью за счет роста производительности труда, производства ТНП — в 2,4 раза.

Большое значение уделялось развитию социалистического соревнования, движению за коммунистический труд. Результатом трудовых достижений коллектива АЗТЭ стало решение Алтайского совнархоза и крайсовпрофа о присвоении заводу, первому в крае, звания «Предприятие коммунистического труда» (31 октября 1960 г.), которое коллектив подтверждал на протяжении более 20 лет. В 1987 г. на заводе трудилось большое количество ударников коммунистического труда (78% от общей численности работающих). За период 1960-1982 гг. АЗТЭ трижды награждался переходящим Красным знаменем Совета Министров РСФСР; трижды — переходящим Красным знаменем Министерства автомобильной промышленности и ЦК профсоюза рабочих отрасли; 58 раз — переходящим Красным знаменем Алтайского крайкома КПСС, крайисполкома, крайсовпрофа, крайкома ВЛКСМ; 20 раз — переходящим Красным знаменем Рубцовского ГК КПСС и горисполкома. 38 раз коллектив предприятия завоевывал классные места во всесоюзном социалистическом соревновании среди предприятий Министерства. Завод трижды награждался Дипломом ВЦСПС и Государственного комитета стандартизации Совета Министров СССР за достижение наилучших результатов по выпуску продукции с государственным Знаком качества; Дипломом Центрального Совета ВОИР; Дипломом ВЦСПС за 1-е место во всесоюзном общественном смотре состояния условий и охраны труда. 733 работника были удостоены государственных и правительственных наград. 12 января 1981 г. АЗТЭ награжден орденом Трудового Красного Знамени.

На заводе уделялось большое внимание развитию социальной сферы. Были построены: 38,4 тыс. кв. м жилой площади, молодежное общежитие на 120 мест, детские дошкольные учреждения на 600 мест, пионерский лагерь им. Титова, детская дача в ленточном бору, база отдыха «Лесная сказка» на 60 мест, больница на 180 коек, поликлиника на 200 посещений, санаторий-профилакторий «Луч» и др. объекты социально-культурного быта. Численность работающих: 1958 г. — более 1500 человек, 1980 г. — 5128 человек, 1993 г. — 4495 человек. Директорами предприятия были: В. В. Гальченко (1943-1953 гг.), Ф. Ф. Аунапу (1953-1955 гг.), А. И. Скубневский (1955-1956 гг.), Б. А. Колбин (1956-1960 гг.), П. С. Приходько (1960-1963 гг., 1965-1987 гг.), В. С. Сорокин (1963-1965 гг.), Г. Я. Брайт (1965 г.), Н. И. Родионов (с 1987 г.).

В 1992 г. АЗТЭ преобразован в АООТ «Автотракторное электрооборудование», в 1996 г. — в ОАО. В начале 1990-х гг. предприятие занималось производством изделий автомобильного и тракторного электрооборудования, электродвигателей для сложной бытовой техники, ТНП и их сбытом и др. В структуре предприятий произошли существенные изменения. Были приватизированы ЧЛЦ и ЦЛД, преобразованы в АООТ «Рубцовский литейный комплекс» («Литком») (1992 г.). На базе МСЦ-1 и МСЦ-3 создано производство ТНП, на базе МСЦ-2 и М-4 — производство генераторов (1993 г.). На базе цехов капитального строительства и ремонта зданий и сооружений, участка строительных материалов создан ремонтно-строительный цех. Число работающих на 1 июля 1993 г. – 4495 человек.

По решению совета директоров ОАО «АЗТЭ» (1997 г.) и приказу генерального директора (1998 г.) на заводе учреждено ЗАО «Автотракторное электрооборудование». Производство ТНП и генераторов выведено из структуры управления ОАО «АЗТЭ» и на их основе создано производство стартеров, генераторов, цех механосборки (1998 г.). В 1999 г. произошла его передача в ЗАО «АТЭ». Была предоставлена экономическая самостоятельность большинству подразделений ОАО «АЗТЭ», впоследствии на базе большинства из них созданы ООО (2000 г.).

Положение предприятий ухудшилось. 70% потребителей продукции были членами СНГ, только 30% покупателей находилось в России. Моторные, автомобильные предприятия России в большинстве своем были связаны с аграрным сектором, который переживал кризис. В 1992 г. были заключены договоры на 150 тыс. штук изделий, в 1993 г. — на 40 тыс. Возникли проблемы с реализацией готовой продукции, т. к. заказчики стали неплатежеспособными. Отсутствовали денежные средства на закупку металла и материалов. В связи с невыполнением обязательств по уплате налогов, наличием непогашенной более чем 3-месячной задолженности по платежам в бюджеты различных уровней в сумме 279446176 руб. было принято решение Арбитражного суда Алтайского края о признании ОАО «Автотракторное электрооборудование» банкротом (2002 г.). Было открыто конкурсное производство, в 2004 г. ОАО «АЗТЭ» ликвидировано.

М. А. Кагикина

Лит.: Павлов В. Передовой коллектив предприятия //КП. 1957. 31 мая; Завод коммунистического труда. Барнаул, 1961; Артюх М. Высокий взлет //КП. 1967. 17 сент.; Алтайские генераторы //КП. 1977. 26 мая; Алтайский ордена Трудового Красного Знамени завод тракторного электрооборудования — предприятие коммунистического труда: буклет. Рубцовск, 1981; Тарасенко А. Авторитет, испытанный временем //КП. 1984. 19 июня; 22 июня; 27 июня; Марков Н. Мысль конструктора — сила завода //ЭКО. 1986. № 2; Автогиганты нуждаются в Рубцовске //СК. 1996. № 38; Тарасенко Г. Д. Алтайский завод тракторного электрооборудования //Энциклопедия Алтайского края. Т. 2. Барнаул, 1997. С.27; Русанов Г. У критической черты //АП. 1997. 27 марта; Гречишкина С. 55 трудовых лет //МВ. 1999. 7 июля; Стрижкин Л. Кремлевский генератор //АП. 2003. 28 мая; Снисарь Е. 60-летию АЗТЭ посвящается //РТВ-3 предст. 2004. № 29.